Name: China Personalizat cu putere completă-Turisme de transmisie Producători Furnizori Fabrică - Cotație - Huashou
Brand: Huashou
SKU: 317947856

Shandong Huashou Transmission Technology Co., Ltd. este unul dintre cei mai importanți producători și furnizori de transmisii-cu schimbare completă din China. Cu o experiență bogată, ne angajăm să oferim produse personalizate de înaltă calitate la prețuri competitive. Bine ați venit la transmisia cu schimbător de putere completă, durabilă, în vrac, disponibilă aici din fabrica noastră. De asemenea, este disponibilă lista de prețuri.

Descrierea produselor

Transmisia cu schimbător-de putere maximă-de tip contraarbore din seria BD3316 este proiectată pentru utilaje grele-în afara-autostrăzii; având un nucleu de-performanță ridicată, oferă o fiabilitate excepțională în condiții de operare solicitante.

1. Aplicație:Proiectat pentru sarcini grele, cicluri frecvente de pornire-oprire și medii de șoc-încărcare, face față cu ușurință diverselor scenarii operaționale dure.

2. Compoziția ansamblului:Integrează un convertor de cuplu, o cutie de viteze a arborelui invers și un ansamblu de supapă de control electro{0}}hidraulic pentru a obține o sinergie eficientă între sistemele mecanice, electrice și hidraulice.

3. Funcții de bază:Acceptă schimbarea puterii și decuplarea automată în timpul frânării; asigură schimbarea lină a vitezelor și durabilitate generală superioară.

4. Opțiuni de instalare:Disponibil atât în configurații de scurtă-scădere, cât și de lungă-pentru a se adapta în mod flexibil cerințelor de spațiu de instalare ale diferitelor mașini gazdă.

Specificații tehnice cheie

Parametru	Caietul de sarcini
Putere de intrare	93–167 kW
Cuplul maxim de blocare a turbinei	2,319 N·m
Convertor de cuplu	C272 Convertor de cuplu cu o singură turbină-
Raportul cuplului de blocare	1.82–3.10
Scurtă-Cadere verticală a arborelui	245,3 mm
Cadere verticală-axul lung	470,4 mm
Viteza maximă de intrare	2.200 r/min
Control inteligent	Dispune de control electro-hidraulic de 24 V acţionat de supape solenoide de-înaltă precizie; acceptă modularea dinamică a presiunii de schimbare a treptelor de viteză și controlul inch, asigurând o schimbare precisă și lină a puterii și un răspuns operațional.

Structura generală și componente

1. Ansamblu convertizor de cuplu:

Componentele cheie includ rotorul pompei, turbina și statorul, permițând transmiterea flexibilă a puterii și absorbția șocurilor. Se adaptează la variațiile de sarcină și tamponează eficient fluctuațiile de cuplu, protejând motorul și sistemul de transmisie de deteriorarea mecanică.

2. Ansamblu transmisie:

Compus din mai multe pachete de ambreiaj cu frecare umedă, un sistem de angrenaje și arbore de precizie și o carcasă-de înaltă rezistență. Schimbarea vitezelor se realizează prin cuplarea și decuplarea ambreiajelor, asigurând o transmisie lină, eficientă, stabilă și fiabilă a puterii.

3. Sistem de control electro-hidraulic:

Integrând un bloc de supape hidraulice, supape solenoide de 24 V și un circuit de răcire/filtrare, acesta servește drept centru de control al transmisiei. Dispune de o funcție „frână-la-neutru” care întrerupe automat alimentarea atunci când frâna este aplicată, protejând eficient componentele transmisiei.

Principiul de funcționare al transmisiei și raportul de reducere

Transmission Operating Principle and Reduction Ratio

Diagramă: principii mecanice ale-transmisiei schimbătoare de viteze-divizării puterii și angajării treptelor de viteză

1. Putere de intrare: Puterea motorului intră în convertorul de cuplu, care asigură multiplicarea cuplului și absorbția șocurilor, furnizând o sursă de energie fluidă transmisiei.

2. Generarea presiunii hidraulice: pompa principală de ulei creează presiunea sistemului; semnalele controlate electronic acţionează supapele solenoide pentru a regla cu precizie circuitele şi presiunea uleiului ambreiajului.

3. Schimbarea vitezelor: cuplarea ambreiajului antrenează perechile de viteze corespunzătoare, permițând tranziții ușoare între direcțiile înainte/înapoi și intervalele de viteză mare/joasă.

4. Putere de ieșire și lubrifiere: Puterea este transmisă prin arborele de ieșire către axa motoare; fluidul hidraulic circulă continuu pentru a lubrifia și a disipa căldura din angrenaje și rulmenți.

5. Protecție la frânare: în timpul frânării, supapa-de decuplare a frânei oprește automat transmisia de putere, prevenind deteriorarea trenului de transmisie cauzată de deplasarea cu spate-și asigurând siguranța echipamentului.

Avantaj principal: puterea-tehnologiei de schimbare a vitezelor-puterea motorului nu este întreruptă în timpul schimbărilor de viteză, asigurând o putere continuă; aceasta se potrivește perfect condițiilor de operare riguroase ale utilajelor de construcții-caracterizate prin cicluri frecvente de pornire-oprire și sarcini grele-, sporind astfel semnificativ eficiența operațională.

Scenarii tipice de aplicare

Încărcătoare cu roți

Potrivit pentru minerit și construcție de infrastructură; oferind performanțe puternice și manevrabilitate agilă, acestea gestionează eficient încărcarea și transportul materialelor, în timp ce navighează cu ușurință în condiții dificile, cum ar fi noroiul și roca liberă.

Transport minier grele-

Proiectate pentru vehicule de transport subteran și camioane mari pentru minerit, aceste sisteme oferă o capacitate de încărcare-excepțională și o funcționare stabilă pe teren accidentat minier, asigurând transportul eficient al resurselor minerale.

Operațiuni de ridicare în construcție

Oferind o transmisie fiabilă a puterii pentru-macaralele de teren accidentat și platformele de lucru aeriene, aceste sisteme se adaptează la drumurile neasfaltate și peisajele complexe, echilibrând stabilitatea ridicării cu mobilitatea operațională.

Logistica si manipulare portuara

Alimentarea stivuitoarelor portuare și a stivuitorilor portabili pentru stivuirea și manipularea eficientă a mărfurilor grele; oferă eficiență, precizie și fiabilitate înaltă-în cazul sarcinilor grele, sporind semnificativ debitul portului.

Defecțiuni comune și depanare

Transmisia completă-cu schimbare de putere integrează circuite hidraulice de precizie, angrenaje planetare și o unitate de control electronică. Depanarea necesită analizarea atât a semnalelor electronice de control, cât și a componentelor mecanice, urmând o logică de diagnosticare care procedează din exterior spre interior pentru a evita dezasamblarea nediscriminată.

1. Schimbări dure de viteză
Cauze: Presiune anormală a uleiului în sistem, supapă de reglare a presiunii blocată, plăci de ambreiaj uzate, răspuns întârziat al electrovalvei.
Remedii: Verificați presiunea circuitului principal de ulei, curățați corpul supapei, verificați uzura plăcii de frecare și testați alimentarea cu energie a electrovalvei (24V) și funcționarea.

2. Nicio cuplare a vitezei / Vehiculul nu se va mișca
Cauze: Defectarea pompei de ulei, blocarea severă a circuitului de ulei, scurgerile pistonului ambreiajului, defecțiunea totală a supapei solenoid.
Remedii: Verificați nivelul uleiului și presiunea, testați cablajul electrovalvei și sursa de alimentare; dezasamblați ansamblul ambreiajului pentru a verifica garniturile dacă este necesar.

3. Temperatura excesivă a uleiului / Scurgeri de ulei
Cauze: Circuitul de răcire blocat, deteriorarea fluidului, garnituri de ulei îmbătrânite, alunecare continuă a ambreiajului.
Remedii: Curățați radiatorul și răcitorul de ulei, înlocuiți lichidul de transmisie și filtrul și înlocuiți garniturile de etanșare de ulei învechite.

4. Zgomot mecanic anormal
Cauze: Bile de rulment uzate, spărturi sau spărturi pe suprafețele dinților angrenajului, joc excesiv al suportului planetar.
Remedii: Dezasamblați complet transmisia pentru a inspecta ansamblul arborelui, starea angrenajului angrenajului și jocul diferențial.

Principiul de depanare: Urmați secvența „în primul rând comenzile electronice, în al doilea rând hidraulica și în ultimul rând mecanica”. Prioritizează verificarea presiunii sistemului hidraulic și a semnalelor electronice de control; numai după ce se confirmă că acestea sunt corecte ar trebui să se ia în considerare dezasamblarea componentelor mecanice, astfel încât să se evite producerea deteriorării secundare.

Puncte cheie pentru reparații și asamblare

Componentele de frecare de precizie sunt nucleul sistemului de livrare a puterii transmisiei; Precizia asamblarii determină în mod direct eficiența operațională și durata de viață. Fiecare pas necesită respectarea riguroasă a standardelor-nu este permisă nicio neglijență.

1. Protocoale de dezasamblare: Piesele trebuie marcate clar și depozitate în categorii sortate; carcasele și ansamblurile arborelui necesită curățare cu ultrasunete pentru a se asigura că pasajele de ulei sunt libere și fără reziduuri.

2. Pre-asamblare Pregătire: plăcile de frecare trebuie să fie înmuiate în fluidul de transmisie timp de cel puțin două minute pentru a asigura o saturație completă; toate inelele O-și garniturile pistonului trebuie înlocuite cu componente noi.

3. Asamblare de precizie: șuruburile trebuie strânse la valorile specificate ale cuplului în mai multe etape; Jocurile lagărelor și lamele de reglare trebuie setate strict conform specificațiilor manuale pentru a asigura respectarea standardelor de precizie.

4. Testare pe banc: înainte de instalarea vehiculului și testarea rutieră, este necesar un test pe banc fără-sarcină pentru a verifica cuplarea și decuplarea lină a ambreiajului în toate treptele de viteză (fără zgomot anormal) și pentru a confirma absența scurgerilor.

5. Întreținere de rutină: înlocuiți regulat fluidul de transmisie și elementele de filtrare în timp ce monitorizați temperatura și presiunea uleiului în timp real-; evitați cu strictețe amestecarea diferitelor specificații de ulei pentru a preveni uzura anormală a componentelor cauzată de incompatibilitatea fluidelor.