Metodele obișnuite pentru curățarea transmisiilor includ curățarea prin înlocuire gravitațională, curățarea schimbului de fluide, curățarea dinamică a mașinii și curățarea dezasamblarii. Curățarea prin înlocuire gravitațională este simplă și cu costuri reduse-dar nu suficient de minuțioasă, în timp ce curățarea prin schimb de fluide este invers. Curățarea dinamică a mașinii îndepărtează eficient calcarul fără a fi demontat, în timp ce curățarea dezasamblată este minuțioasă, dar complexă. La curățare, alegeți un agent de curățare adecvat, controlați timpul și presiunea, inspectați cu atenție înainte și după curățare și se recomandă curățarea la fiecare 40.000-60.000 de kilometri, în funcție de starea reală a vehiculului.
Curățarea de înlocuire prin gravitație este relativ simplu de utilizat. Mai întâi, parcați vehiculul pe o suprafață plană, preîncălziți motorul și apoi slăbiți șurubul de aerisire, permițând vechiului lichid de transmisie să curgă în mod natural prin gravitație. Cu toate acestea, această metodă poate înlocui doar aproximativ 40%-50% din lichidul vechi, deoarece structura internă a transmisiei este complexă, iar unele lichide vechi din anumite colțuri nu pot fi drenate complet de gravitație.
Curățarea schimbului de fluide folosește echipamente specializate de schimb de fluide. După ce echipamentul este conectat la transmisie, noul fluid este propulsat de mașina de schimb de fluid pentru a se schimba complet cu lichidul vechi, înlocuind aproximativ 90%-95% din lichidul vechi, rezultând un efect de curățare mai bun. Cu toate acestea, această metodă implică echipamente scumpe, operare complexă și necesită personal de întreținere cu înaltă calificare.
Curățarea dinamică a mașinilor folosește echipamente specializate pentru a injecta lichid de curățare în transmisie, circulând în timpul funcționării vehiculului. Întregul proces nu necesită dezasamblarea transmisiei, îndepărtând efectiv murdăria și impuritățile interne, reducând în același timp impactul asupra componentelor interne delicate.
Curățarea dezasamblarii este metoda cea mai minuțioasă, demontând direct transmisia pentru inspecția și tratarea cuprinzătoare a pieselor interne. Cu toate acestea, această metodă necesită tehnicieni specializați, nu este doar costisitoare, dar reasamblarea poate compromite și etanșarea transmisiei, ducând potențial la scurgeri de ulei și alte probleme mai târziu.
