Structura unei transmisii constă în principal din două părți: mecanismul de transmisie și mecanismul de control al schimbării. Componentele specifice variază în funcție de tipul de transmisie. Următoarele descrieri sunt împărțite în două categorii:
Structura transmisiei manuale (MT).
Componente de bază:
Arborele de intrare: se conectează la volantul motorului, transmițând puterea către angrenajul.
Arborele de ieșire: Transmite puterea reglată roților motoare.
Set de viteze: Conține treapta de transmisie, treapta condusă și treapta de marșarier, realizând schimbări de viteză și cuplu prin diferite combinații.
Sincronizator: Potrivește vitezele treptelor de viteză, reducând șocul de schimbare (de exemplu, plăcile de frecare și manșoanele conice lucrând împreună).
Ambreiaj: Separă sau cuplează motorul și sistemul de transmisie, asigurând o schimbare lină.
Structura transmisiei automate (AT).
Componente de bază:
Convertor de cuplu: Înlocuiește ambreiajul tradițional, constând dintr-o roată de pompă, turbină și roată de ghidare, care transmite puterea și reglează cuplul printr-un mediu fluid.
Set de angrenaje planetare: constă dintr-un angrenaj solar, angrenaje planetare, purtător de planetă și angrenaj inel, obținând o ieșire cu mai multe-dințate prin fixarea diferitelor componente.
Sistem hidraulic: Acționează ambreiajul și frâna, controlând cu precizie starea combinației angrenajelor planetare.
