Intervalul recomandat de schimbare a lichidului de transmisie depinde de tipul transmisiei și de condițiile reale de conducere. În general, transmisiile automate sunt sfătuite să fie schimbate la fiecare 40.000 până la 80.000 de kilometri sau la 2 până la 3 ani, în timp ce transmisiile manuale pot fi schimbate la 60.000 până la 100.000 de kilometri sau aproximativ 3 ani. Acest interval nu este fix; pornirea frecventă-oprirea condusului în oraș și croaziera prelungită-de mare viteză poate accelera oxidarea fluidelor. Dacă autovehiculul suferă smucituri, lichidul are un miros de ars sau culoarea lui devine neagră, acesta trebuie schimbat prompt chiar dacă limita de kilometraj nu a fost atinsă. Schimbarea regulată la fluidul de transmisie adecvat menține eficient eficiența de lubrifiere și răcire a sistemului de transmisie, prevenind uzura anormală a componentelor interne și este o etapă de întreținere de bază în asigurarea calității conducerii vehiculului și a duratei de viață a transmisiei.
Caracteristicile structurale ale diferitelor tipuri de transmisii determină diferențele în logica schimbării fluidelor. Transmisiile manuale au o structură internă a angrenajului relativ simplă și se bazează în principal pe uleiul de viteză pentru lubrifierea de bază. În condiții normale de drum asfaltat și obiceiuri stabile de condus, o fereastră de schimbare de la 60.000 la 100.000 de kilometri este perfect rezonabilă. Cu toate acestea, dacă conduceți frecvent în zone urbane aglomerate, ambreiajul este adesea într-o stare semi-cuplată, ceea ce crește sarcina asupra vitezelor și generează mai multă căldură. Acest lucru accelerează semnificativ degradarea fluidului de transmisie. În acest caz, înlocuirea lichidului la aproximativ 60.000 de kilometri poate preveni eficient probleme precum schimbarea rigidă și uzura anormală a vitezei.
Transmisiile automate sunt mult mai complexe decât transmisiile manuale, în special tipurile AT și CVT. Acestea conțin mai multe plăci de ambreiaj, corpuri de supapă și unități de control. Fluidul nu trebuie doar să lubrifieze, ci și să servească drept mediu de transmisie a puterii și purtător de disipare a căldurii. În condiții de pornire-oprire frecventă, temperatura lichidului de transmisie rămâne ridicată, ceea ce face ca aditivii din lichid să fie consumați mai rapid. Înlocuirea lichidului la fiecare 40.000 până la 60.000 de kilometri poate menține schimbarea lină și reduce smucirile și șocurile. Transmisiile CVT au cerințe și mai stricte pentru tipul de fluid, necesitând utilizarea unui fluid de transmisie CVT dedicat. Utilizarea altor tipuri de fluid poate cauza cu ușurință cureaua de oțel să alunece și chiar să ducă la defecțiunea sistemului de transmisie. Intervalul de înlocuire pentru transmisiile CVT este de obicei controlat între 60.000 și 80.000 de kilometri.
