Cutia de transfer este un dispozitiv care distribuie puterea motorului și este unitatea centrală de distribuție a puterii în vehiculele cu tracțiune pe patru-roți. Este responsabil pentru transmiterea puterii de ieșire a motorului către diferite osii, după cum este necesar. Funcțiile sale de bază includ comutarea între modurile de tracțiune pe două-roți și patru-tracțiune și amplificarea cuplului prin rapoartele de transmisie în modul de tracțiune pe patru-cu viteză redusă-.
Cutia de transfer este un sistem de transmisie cu angrenaje, constând în principal dintr-un arbore de intrare, un arbore de ieșire, un mecanism diferențial și un modul de control. Arborele de intrare se conectează la cutia de viteze, iar arborele de ieșire se conectează la fiecare axă motoare. Mecanismele diferențiale, cum ar fi un diferențial central sau un ambreiaj cu mai multe plăci-, permit roților din față și din spate să se rotească la viteze diferite. Mecanismul de schimbare a vitezei realizează comutarea modului prin control mecanic sau electronic, iar modulul de control, cum ar fi ECU, poate citi date precum viteza vehiculului și diferența de viteză pentru a finaliza automat comutarea. Sistemul de antrenare a arborelui de ieșire din față utilizează adesea o transmisie cu lanț cu mai multe rânduri-zgomot redus, care are avantaje precum transmisie lină și zgomot redus.
Cazul de transfer a suferit cinci generații de dezvoltare. Cutia de transfer din a cincea-generație folosește aliaj-de aluminiu turnat sub presiune și o ieșire de transmisie cu lanț dințat. Treapta sa joasă-folosește un mecanism de angrenaj planetar elicoidal, care este ușor, fiabil, are o eficiență ridicată a transmisiei, este ușor de utilizat, are o structură compactă și un zgomot redus.
